ปั้นดินให้เป็นดาว

[mykeawja]

มาเป็นกำลังใจครับ


ปล. ดาวจรัสแสงเมื่อไหร่ ถ่ายเป็นคลิปมาให้ดูด้วยนะครับ

[P'jeab]

ขอบคุณครับอาจารย์ที่มาให้กำลังใจ....

ขอมาต่ออีกหน่อยครับ
ผมจะขอนำเสนอปัญหาเป็นข้อที่ต้องตัดสินใจแก้ไข กันไปทีละเปราะ

นำเสนอปัญหาแรกคือ เฟรมที่ผมได้มาไม่มีตัวยึดตีนผีที่เรียกว่า Drop Out เพราะมันเป็นเฟรมรถที่ไม่มีเกียร์ เป็นซิงเกิลสปีด (อันนี้คุณพิเชษฐ์บอกมา) ผมต้องตัดสินใจว่าจะทำเป็นรถซิงเกิลสปีด หรือจะใส่เกียร์เข้าไปตามอะไหล่ที่สอยมา....ติ๊ก ต๊อก ติ๊ก ต๊อก.....คิดไป คิดมา ใส่เกียร์เข้าไปดีกว่า

[P'jeab]

ดังนั้นผมต้องหา Drop Out มาใส่เข้ไปตรงร่องในภาพ คุณพิเชษฐ์ผูใจบุญให้ผมมาหนึ่งอัน แกบอกว่าแกมีอันเดียว ให้ผมไปหาซื้อมาอีกอันหนึ่งเพื่อใส่ในร่องยึดแกนล้ออีกข้างหนึ่ง ความจริง Drop Out ใช้งานจริงๆ ข้างเดียว ส่วนอีกข้างใส่กลับด้านเข้าไปเพื่อยันแกนล้อเอาไว้ให้เท่าๆกัน เพราะอีกข้างถ้าไม่มีอะไรยันไว้ เวลาใส่แกนเข้าไปมันจะเบี้ยวๆ ครับ


อีกข้างหนึ่งผมไปซื้มาจากร้านนครไทย ลาดพร้าว 101 อันละ 60 บาทครับ

[P'jeab]

แก้ปัญหาเรื่อง Drop Out ได้แล้ว ต้องมาเจอกับปัญหาใหญ่หลวงอีกเปราะหนึ่ง นั่นคือ......
เฟรมตัวนี้เป็นเฟรมสำหรับใส่กับล้อ 27 นิ้ว ส่วนวงล้อและยางที่ผมสอยมาครั้งแรกเป็นล้อ 700C ซึ่งมีวงล้อที่เล็กกว่า 27 นิ้ว
จึงส่งปัญหามาโดยตรงที่เบรคครับ ผมก็ยังดึงดันที่จะใช้วงล้อ 700 กับเฟรมตัวนี้

เมื่อใส่เบรคเข้าไปแล้ว ผ้าเบรคจะจับไม่ถึง มันจับที่ยางรถครับ ภาพนี้เป็นเบรคหลัง


ขยายให้เห็นชัดๆ เบรคไปจับอยู่ที่ยาง (เบรคหลัง)

[P'jeab]

เบรคหน้าไม่มีปัญหา ขายาวกว่าเบรคหลัง


ขยายชัด ขายาวกว่าครับ

[P'jeab]

อีกปัญหาหนึ่งคือตอนซื้อมาไม่มีตัวรั้งเบรคหลัง ผมโชคดีซื้อได้ที่ร้านซ่อมจักรยานแบบบ้านๆ แถวสุทธิสาร

[P'jeab]

ผมคิดไม่ตกไปหลายวัน สรุปแล้ว ผมแก้ปัญหาเบรคอย่างนี้ครับ.......
ผมจัดการสลับเอาเบรคหน้าที่ขายาวกว่ามาใช้เป็นเบรคหลัง


ใส่ได้ลงตัวพอดีครับ ตัวดึงสลิงเบรค สอยมาจากรัชดาก็ไม่มีให้ ได้จากร้านซ่อมจักรยานเหมือนกัน

[P'jeab]

เบรคหน้าที่มีปัญหา เกือบถอดใจไปเหมือนกัน และเป็นสาเหตุหนึ่งที่แขวนทิ้งไว้นาน
ถอดจากรถจ่ายกับข้าวไม่หล่อแต่ใช้งานได้

[P'jeab]

ผมยังไม่ได้ใส่โซ๋และติดตั้งสับถังและสายเกียร์ เพราะทำไม่เป็น เลยปล่อยค้างเอาไว้เท่าที่เห็นในภาพอยู่พักใหญ่ๆ........

อ้อ....ขอพูดถึงคำเรียกขานเสือหมอบแบบนี้ว่า "เสือหมอบวินเทจ" ที่ติดค้างไว้ตั้งแต่แรก
เสือหมอบวินเทจ อยู่ในยุคปี 1970 - 1980 จนถึงยุค 1990 เริ่มเปลี่ยนรูปทรง การออกแบบของตัวรถ คำนึงถึงหลักการถ่ายทอดพลังลงสู่ตัวรถ ได้โดยตรงและมีประสิทธิภาพสูงสุด หรือเรียกว่า อีโกโนมิกส์
รูปทรงของเฟรมเสือหมอบวินเทจ จะมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน คือเฟรมท่อนอนจะขนานกับพื้น ที่เปลี่ยนเกียร์หรือชิพเตอร์จะอยู่ที่ท่อเฉียง เรียกกันว่า สับถัง บางรุ่นที่เปลี่ยนเกียร์จะอยู่ที่คอแฮนด์ เรียกว่า สับคอ เฟรมที่ผมสอยมาจะเป็นเฟรม สับคอ ครับ

[P'jeab]

จานใบไข่ตัวจานเป็นวงรี Shimano Biopace 105 เค้าว่ากันว่าในยุคนั้น เป็นเทคโนโลยีการผลิตที่ล้ำยุคมากๆ นัยว่า เพิ่มแรงเมื่อเวลากดเท้าลงไป แต่มาถึงยุคนี้.....เค้าว่าไม่เวิร์ค ล้าสมัยแล้ว เพราะคิดค้นสิ่งใหม่ๆเข้ามาแทนที่
ภาพบนตอนได้มาใหม่ๆ......ภาพล่างล้างคราบสนิม เปลี่ยนนัทยึดจานเป็นสีแดง 5 ตัว 300 บาท

[P'jeab]

ขออภัย กระทู้ซ้ำกัน อิอิ

[P'jeab]

ขาจานข้างซ้ายมีปัญหา รูสี่เหลี่ยมที่ยึดกับแกนกระโหลก คลอน คุณพิเชษฐ์พยายามเอาไปซ่อมให้ แต่ผมเกรงใจ เลยไปเดินหาซื้อเฉพาะข้างซ้ายมาข้างเดียว ได้ที่ร้านจักรยานแถวโชคชัย 4 ดูแล้วเนียนคล้ายกันมาก ข้างละ 300 ไม่น่าเชื่อว่าเจ้าของร้านยอมขายให้ผมข้างเดียว
สองภาพบนเป็นตัวเดิมตะกร้อใส่เท้ามีข้างเดียวเลยถอดให้คุณพิเชษฐ์ไป ภาพล่างซื้อมาเปลี่ยนใหม่

[P'jeab]

ดุมล้อที่ผมสอยมาเป็นแบบเฟืองเกลียว 6 ชั้น แต่สภาพเฟืองแย่มากพยายามตามหาแต่ไม่ค่อยมีใครขายเลย ทั้งในเวปและ ตามร้าน หาอยู่หลายร้าน ขี้เกียจรอคอยในเวป เลยตัดสินใจเปลี่ยนดุมเป็นแบบเฟืองสวม 7 ชั้น
ภาพบนคือดุมเดิมและเฟืองเกลียว ส่วนภาพที่สองคือดุมใหม่มีแกนแบบสวม และภาพล่างเมื่อติดตั้งแล้ว

[P'jeab]

อันนี้เป็นดุมล้อหน้า ตั้งใจว่าจะไม่เปลี่ยน แต่มีอยู่วันหนึ่งไปปั่นในสวนจตุจักร ปั่นๆอยู่ ล้อหน้าเกิดล็อคไม่หมุนซะงั้นต้องหิ้วจักรยานขึ้นรถกลับไปที่ร้าน ปรากฎว่าลูกปืนแตก ต้องเปลี่ยนใหม่ เป็นแกนปลดเร็ว แบบถอดล้อเข้าๆ ออกๆ ได้สะดวก(ภาพล่าง)

[P'jeab]

ภาพชุดนี้คือชิพเตอร์หรือที่เปลี่ยนเกียร์ ตัดสินใจติดในตำแหน่งนี้ จะเห็นหูสองข้างที่เรียกว่าตัวรั้งปลอกสาย